在整個(gè)2023年的中國汽車市場當(dāng)中，幾乎能夠用十分魔幻這個(gè)成語來進(jìn)行形容。大量的新能源電動(dòng)汽車通過一波又一波的降價(jià)奠定了整個(gè)中國市場的主基調(diào)，無數(shù)的車企在進(jìn)行競爭，不斷的新車涌出一個(gè)價(jià)格比一個(gè)更低。主要原因是因?yàn)槭袌龅母偁幨遣粩嗟脑诩觿?，各方車企都想要搶占更多的市場份額，或者說穩(wěn)住市場份額。這也從另外一個(gè)方向證明，新車是很難能夠在市場當(dāng)中立穩(wěn)腳跟，一些豪車在國內(nèi)的銷量出現(xiàn)了下跌，但個(gè)別品牌卻依舊賺錢。
例如寶馬在中國的地位依舊是無法撼動(dòng)的，但是一些二線的豪華品牌汽車已經(jīng)是有著非常強(qiáng)大的壓力。大部分的車企公司從年報(bào)當(dāng)中能夠看得出，他們都是出現(xiàn)了兩位數(shù)的營收跌幅，一些頂級豪車在全球市場的總體銷量都是出現(xiàn)了上升，但唯獨(dú)在中國市場卻出現(xiàn)了下跌，這讓人很難想象中國市場的內(nèi)卷程度到底有多么的夸張。
中國市場的下滑并不是特例，一些豪華汽車品牌在國外的市場。采用相同的策略依舊是會(huì)導(dǎo)致汽車的銷量下跌，面對市場的變化，一些國外的車企已經(jīng)是做好了充足的準(zhǔn)備和信心，個(gè)別豪華汽車品牌也將會(huì)推出純電動(dòng)汽車。通過這種方式來增加公司的營收，畢竟現(xiàn)在的燃油車已經(jīng)不算是非常吃香的車型了。
任何一個(gè)企業(yè)盈利利潤一定是首要目標(biāo)。但一些豪華品牌在不斷的耕耘市場的時(shí)候，千萬不能夠被眼前的利益沖昏頭腦，而忽略了整體公司的可持續(xù)性發(fā)展，畢竟市場都在不斷地進(jìn)行變化，特別是在中國市場當(dāng)中，一定要做好產(chǎn)品的質(zhì)量以及產(chǎn)品的服務(wù)，這才是讓一個(gè)汽車公司能夠長久生存下去的重點(diǎn)。