導讀 北京時間2月17日，根據(jù)外國媒體的報道，中國的汽車零部件制造商目前正在墨西哥的蒙特雷郊區(qū)進行建廠，這也是為了能夠給特斯拉汽車的下一家...
北京時間2月17日，根據(jù)外國媒體的報道，中國的汽車零部件制造商目前正在墨西哥的蒙特雷郊區(qū)進行建廠，這也是為了能夠給特斯拉汽車的下一家工廠進行供貨，特斯拉的CEO馬斯克之前就邀請過中國的供應(yīng)商到墨西哥建廠，從而能夠?qū)⑻厮估虾９S的本土供應(yīng)鏈模式直接照搬到墨西哥，在去年年底的時候，特斯拉就已經(jīng)獲得了墨西哥的建廠獎勵，大約為1.53億美元。
據(jù)了解，特斯拉的墨西哥超級工廠將會生產(chǎn)更加便宜的電動汽車，目前特斯拉的奧斯汀工廠并不是唯一一家從墨西哥購買中國企業(yè)生產(chǎn)的汽車零部件工廠，根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)線是2023年在墨西哥生產(chǎn)并且出口到美國的中國汽車零部件價值大約是達到了11億美元，比2023年增加了有將近15%，其中有33家中國汽車零部件的制造商都是在墨西哥進行了注冊，有18家零部件供應(yīng)商都向美國出售產(chǎn)品。
特斯拉以及美國的其他汽車制造商希望能夠利用中國零部件制造商的一些好處，從而來控制整個汽車的利潤，來采購中國汽車的零部件制造商的產(chǎn)品，實現(xiàn)這一個目標部分。
特斯拉汽車之所以會選擇在墨西哥建立一個超級工廠，主要是因為在墨西哥建立工廠能夠獲得大量的獎勵，同時還能夠以更加便宜的成本來生產(chǎn)汽車，所以也才會邀請越來越多的中國汽車零部件制造商在墨西哥進行現(xiàn)場來為特斯拉保駕護航，除了特斯拉汽車會在墨西哥建廠之外，我國的比亞迪，奇瑞以及mg也不斷的在尋求向墨西哥開設(shè)工廠，表示這些制造商極有可能會在四年之內(nèi)建廠，六年之內(nèi)投產(chǎn)，然后向美國出口進口汽車。